Mở Rộng Đường Trần Hưng Đạo Quy Nhơn Lên 6 Làn Xe

Ngày 14/3/2025, UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư cho một dự án trị giá hơn 512 tỷ đồng ngay tại cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố Quy Nhơn. Dự án mở rộng đường Trần Hưng Đạo Quy Nhơn tại khu vực nút giao Đống Đa – Hoa Lư sẽ nâng đoạn đường giao với Nguyễn Tất Thành từ 4 làn lên 6 làn xe. Với những người đang sống trên chính con đường này, trong đó có cư dân Simona Heights, câu hỏi không phải dự án có tồn tại hay không. Câu hỏi là nó thay đổi việc đi lại hàng ngày của họ đến mức nào.

Vì sao nút giao Đống Đa – Hoa Lư trở thành điểm nghẽn của cả thành phố?

Nút giao này nằm ngay cửa ngõ Tây Bắc TP. Quy Nhơn, nơi đường Trần Hưng Đạo cắt Nguyễn Tất Thành và Đống Đa. Mỗi ngày, đây là điểm trung chuyển của xe tải, xe khách và dòng phương tiện cá nhân dày đặc, tất cả dồn vào một vòng xuyến có bán kính đảo chỉ 15m.

Vấn đề không nằm ở lưu lượng hiện tại. Sau khi Bình Định và Gia Lai sáp nhập, trung tâm hành chính mới của tỉnh được đặt tại Khu kinh tế Nhơn Hội, trên cơ sở chuyển đổi đất công nghiệp sang đất đô thị và dịch vụ. Toàn bộ dòng xe giữa nội đô Quy Nhơn và Nhơn Hội, từ cán bộ công chức đến người dân có công việc liên quan, đều phải đi qua nút Đống Đa – Hoa Lư.

Cử tri thành phố từng nhiều lần gửi kiến nghị lên UBND tỉnh về tình trạng ùn tắc tại đây. Câu trả lời chính thức từ tỉnh: nút giao là nơi giao nhau của nhiều luồng phương tiện khác nhau, và lượng xe tải lưu thông hàng ngày qua khu vực này ở mức cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

“Nút thắt cổ chai” đã từng tồn tại nhiều năm trước khi được xử lý

Khu vực này không xa lạ với các dự án hạ tầng. Trước đó, ngày 19/10/2024, UBND tỉnh Bình Định đã phê duyệt dự án xử lý sạt lở mái taluy đường Nguyễn Tất Thành nối dài, đoạn sát chân núi Bà Hỏa, ngay gần nút Đống Đa – Hoa Lư, với tổng mức đầu tư hơn 65,4 tỷ đồng.

Dự án đó đã gỡ bỏ một rào chắn gây ách tắc tồn tại hơn 2 năm tại điểm nối giữa Nguyễn Tất Thành và nút giao. Dự án mở rộng Trần Hưng Đạo lần này là bước tiếp theo trong chuỗi cải tạo hạ tầng tại cùng một khu vực cửa ngõ.

Bên trong dự án 512 tỷ: mở đường, dời vòng xuyến, giải phóng mặt bằng 35 hộ dân

Phần kỹ thuật của dự án gồm ba hạng mục chính. Thứ nhất, mở rộng bán kính cong tại vị trí Trần Hưng Đạo rẽ phải vào Đống Đa. Thứ hai, dịch chuyển đảo vòng xuyến hiện hữu về phía Đông Bắc và tăng đường kính đảo lên 30m. Thứ ba, mở mặt đường Trần Hưng Đạo tại giao Nguyễn Tất Thành từ 19m lên 22m, tương ứng 6 làn xe cơ giới.

Toàn bộ hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng và an toàn giao thông tại khu vực cũng được đầu tư đồng bộ. Trường THCS Tây Sơn, nằm trong phạm vi ảnh hưởng, sẽ được di dời để phục vụ thi công.

Vì sao chi phí xây dựng chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng vốn?

Trong hơn 512 tỷ đồng tổng mức đầu tư, chi phí xây lắp thực tế chỉ khoảng 17,6 tỷ đồng. Phần lớn còn lại, khoảng 443 tỷ đồng, dành cho bồi thường và tái định cư.

Con số này phản ánh đúng giá trị đất tại khu vực cửa ngõ thành phố. Dự án sẽ giải tỏa trắng 24 hộ dân và 2 công ty, giải tỏa một phần với 9 hộ khác, tổng cộng 35 trường hợp bị ảnh hưởng. Khi triển khai, Nhà nước sẽ thu hồi toàn bộ đất trong phạm vi giải phóng mặt bằng và tháo dỡ các công trình kiến trúc hiện hữu để phục vụ thi công.

Nút giao Hoa Lư – Đống Đa là cửa ngõ quan trọng của TP. Quy Nhơn, nơi giao nhau của nhiều làn xe với nhiều loại phương tiện khác nhau.

Ban Quản lý dự án tỉnh hiện đang triển khai công tác khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Kế hoạch ban đầu dự kiến khởi công vào tháng 11/2025, với thời gian thực hiện toàn dự án kéo dài đến năm 2029.

Trần Hưng Đạo, con đường nối Simona Heights ra cửa ngõ thành phố

Trần Hưng Đạo là một trong những tuyến đường dài nhất của Quy Nhơn, chạy hơn 5km từ khu vực Cảng Thị Nại, qua trung tâm thành phố, đến Cầu Đôi. Simona Heights nằm tại 145A Trần Hưng Đạo, Phường Quy Nhơn, Tỉnh Gia Lai, cách nút giao Đống Đa – Hoa Lư khoảng 2km theo cùng tuyến đường này.

Khoảng cách thực tế: gần hơn bạn nghĩ, nhưng đừng nhầm là ngay trước cửa

Cần nói rõ để tránh hiểu lầm. Dự án không nằm ngay trước Simona Heights. Nó nằm ở đầu tuyến đường, tại điểm mà mọi cư dân sống trên Trần Hưng Đạo đều phải đi qua nếu muốn ra khỏi trung tâm thành phố về hướng Bắc, hướng sân bay Phù Cát hoặc Khu kinh tế Nhơn Hội.

Nói cách khác, đây là điểm nghẽn chung của cả tuyến đường, không phải điểm nghẽn riêng của một khu vực. Ai đi trên Trần Hưng Đạo, sớm hay muộn cũng chạm vào nút giao này, kể cả khi điểm xuất phát của họ cách đó vài km.

Tác động thực tế đến việc di chuyển và giá trị bất động sản khu vực trung tâm

Lợi ích rõ ràng nhất là thời gian di chuyển. Khi mặt đường tại nút giao tăng từ 4 lên 6 làn xe, khả năng lưu thông tại giờ cao điểm được cải thiện, đặc biệt với dòng xe từ trung tâm ra Nhơn Hội và ngược lại.

Việc dịch chuyển đảo vòng xuyến về phía Đông Bắc và tăng gấp đôi đường kính đảo cũng giúp giảm xung đột giữa các hướng rẽ, thay vì chỉ mở rộng mặt đường một cách đơn lẻ.

Về giá trị bất động sản, cần thẳng thắn: chưa có dữ liệu chính thức nào cho thấy dự án này làm tăng giá nhà đất khu vực Trần Hưng Đạo. Điều có thể khẳng định là hạ tầng giao thông cải thiện thường đi kèm với thanh khoản tốt hơn ở khu vực lân cận. Đây là quy luật chung của thị trường, không phải cam kết riêng cho dự án này.

Những điều dự án này chưa giải quyết được

Thứ nhất, đây chỉ là một nút giao, trong khi toàn tuyến Trần Hưng Đạo dài hơn 5km còn nhiều điểm giao cắt khác chưa được nâng cấp. Thứ hai, tiến độ kéo dài đến năm 2029 đồng nghĩa với nhiều năm công trình thi công, ảnh hưởng nhất định đến việc di chuyển trong giai đoạn chuyển tiếp.

Cư dân khu vực nên xem đây là một cải thiện cục bộ, không phải giải pháp toàn diện cho giao thông toàn thành phố. Đó là cách nhìn thực tế, không phải một lời cảnh báo.

Dự án 512 tỷ tại nút giao Đống Đa – Hoa Lư là một mảnh trong bức tranh hạ tầng lớn hơn của Quy Nhơn sau sáp nhập. Với cư dân sống trên trục Trần Hưng Đạo, từ Simona Heights đến các khu vực lân cận, đây là tín hiệu cho thấy thành phố đang đầu tư vào chính con đường họ đi qua mỗi ngày.

Câu hỏi thường gặp về dự án mở rộng đường Trần Hưng Đạo Quy Nhơn

Dự án mở rộng đường Trần Hưng Đạo Quy Nhơn khi nào hoàn thành?

Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2029, theo phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 14/3/2025.

Dự án có ảnh hưởng trực tiếp đến Simona Heights không?

Simona Heights cách nút giao Đống Đa – Hoa Lư khoảng 2km trên cùng tuyến Trần Hưng Đạo. Cư dân hưởng lợi gián tiếp từ việc giảm ùn tắc tại cửa ngõ thành phố, không phải tác động trực tiếp lên khu đất dự án.

Tổng vốn đầu tư dự án mở rộng đường Trần Hưng Đạo Quy Nhơn là bao nhiêu?

Tổng mức đầu tư hơn 512 tỷ đồng, trong đó khoảng 443 tỷ đồng dành cho bồi thường và tái định cư, chỉ khoảng 17,6 tỷ đồng cho chi phí xây lắp.

Bao nhiêu hộ dân bị ảnh hưởng bởi giải phóng mặt bằng?

35 hộ dân và công ty bị ảnh hưởng, trong đó 24 hộ và 2 công ty giải tỏa trắng, 9 hộ giải tỏa một phần.